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LKAR8BHX

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Description

 

🔧 Übersicht: NGK LKAR8BHX (Ruthenium HX, OEM 91784)

 

 

 

🚗 Verwendung / Fahrzeugmodelle

 

 

Die LKAR8BHX wurde als Ersatz für zahlreiche Werkeinsätze wie 22401-JF01D und 22401-JK01D entwickelt. Sie kommt in Fahrzeugen wie teilweise auch im Nissan R35 GT‑R zum Einsatz  .


 

 

⚙️ Technische Daten

 

 

  • Gewinde: 12 mm × 1,25 mm, mit Flachdichtungssitz (Gasket)
  • Einschraubtiefe (Reach): 26,5 mm (1,04 in)
  • Sechskant: 14 mm (9/16 in)
  • Spaltmaß (Werksvorgabe): 0,8 mm (0,032 in)  
  • Widerstand: Integrierter 5‑kΩ‑Widerstand zur Störunterdrückung  
  • Wärtebereich: NGK Heat Range 8 – ausgelegt für leistungsstarke, turbogeladene Motoren mit hoher Verbrennungstemperatur  


 

 

 

💡 Funktionale Merkmale & Vorteile

 

 

  • Mittel‑Elektrode: Feindraht-Elektrode aus Ruthenium (≈ 0,4 mm)
  • Mass‑Elektrode: Platinum-Feindraht (≈ 0,8 mm), im PSPE‑Design („Projected Square Platinum Electrode“) für optimierte Zündetladung
    → Maximale Zündsicherheit, lange Lebensdauer und langsame Elektrodenabnutzung  
  • Isolator & Kern: Reines Alumina‑Silicat‑Keramik zum Schutz gegen Hitze, plus Kupferkern für effiziente Wärmeableitung
  • Metallplattierung: Trivalente Veredelung schützt vor Korrosion und Festfressen
  • Design-Feature: Kornförmige Rippen (corrugated ribs) auf dem Isolator verhindern Blitzen über das Keramikgehäuse („Flashover“) ­ 


 

 

 

🏎️ Leistungsprofil & Lebensdauer

 

 

  • Entwickelt für höchste Entzündungsfreudigkeit, auch bei eher mageren oder fetten Luft‑Kraftstoff-Gemischen
  • Führt zu schnellerem Ansprechverhalten, ruhigerem Leerlauf und besseren Kaltstarteigenschaften
  • Im Vergleich zu Standard-Zündkerzen deutlich längere Austauschintervalle: bis zu 60 000–120 000 Meilen (≈ 100 000–200 000 km) möglich  


 

 

 

🛠️ Einbauhinweise & Drehmoment

 

 

  • Drehmoment beim Einschrauben:
    • Gusseisenkopf: ca. 10,8–18 lb-ft (≈ 15–25 Nm)
    • Aluminiumkopf: ca. 10,8–14,5 lb-ft (≈ 15–20 Nm)  
  • Installationstipps:
    • Saubere Gewinde, ggf. etwas Kupferpaste auf die Gewindegänge (außer auf das Dichtungsbett).
    • Zündkerze handfest ein­schrauben, dann mit Drehmomentschlüssel festziehen.
    • Nach 1000 km nachziehen prüfen (bei Einsatz im Aluminiumkopf).


 

 

 

✅ Fazit

 

 

Die NGK LKAR8BHX (Ruthenium HX, 91784) ist eine moderne Hochleistungskerze mit:

 

  • Hervorragender Zündenergie bei extrem dünnen Elektroden
  • Sehr langer Lebensdauer
  • Optimiert für aktuelle Turbo‑Motoren mit hoher Verbrennungstemperatur

 

 

Ideal für ambitionierte Fahrer, die mehr Effizienz, Langlebigkeit und Verlässlichkeit wollen – insbesondere bei neueren Fahrzeugen und sportlicher Abstimmung.