{"product_id":"bmw-f8x-m2c-m3-m4-druckrohr-j-pipe-ladeluftkuhler-drosselklappe","title":"BMW F8X M2C M3 M4 Druckrohr J-pipe, Ladeluftkühler-Drosselklappe","description":"\u003cp data-end=\"621\" data-start=\"410\"\u003edo88 Leistungs‑Ladeluftkühler‑J‑Rohr von Ladeluftkühler zur Drosselklappe, entworfen für einen \u003cstrong data-end=\"583\" data-start=\"532\"\u003eeinfachen Einbau in Ihren BMW M2 \/ M3 \/ M4 F8X.\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"992\" data-start=\"623\"\u003eDer S55 Twin‑Turbo‑Motor, der den BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X antreibt, verwendet \u003cstrong data-end=\"733\" data-start=\"699\"\u003eKunststoff‑Ladeluftkühlerrohre\u003c\/strong\u003e auf der heißen und kalten Seite. Diese OE‑Kunststoffrohre sind bei getunten Fahrzeugen oder selbst bei serienmäßiger Leistung eine \u003cstrong data-end=\"882\" data-start=\"865\"\u003eSchwachstelle\u003c\/strong\u003e, da sie oft \u003cstrong data-end=\"923\" data-start=\"895\"\u003ereißen oder sich spalten\u003c\/strong\u003e und dabei Ladedruck verlieren. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1225\" data-start=\"994\"\u003eMit dem do88 Leistungs‑Ladeluftkühler‑J‑Rohr möchte do88 genau dieses \u003cstrong data-end=\"1097\" data-start=\"1064\"\u003eZuverlässigkeitsproblem lösen\u003c\/strong\u003e und gleichzeitig die Einschränkungen reduzieren, indem der \u003cstrong data-end=\"1181\" data-start=\"1157\"\u003eLuftstrom verbessert\u003c\/strong\u003e wird. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1605\" data-start=\"1227\"\u003eFür die Entwicklung wurde ein \u003cstrong data-end=\"1282\" data-start=\"1257\"\u003edetaillierter 3D‑Scan\u003c\/strong\u003e des Motorraums eines M3 Competition erstellt, um den verfügbaren Platz exakt zu modellieren. Basierend darauf wurde ein \u003cstrong data-end=\"1437\" data-start=\"1403\"\u003eneues 3,5″ (89 mm) Guss‑J‑Rohr\u003c\/strong\u003e mit sehr glattem Verlauf gefertigt – im Gegensatz zu vielen Aftermarket‑J‑Pipes, die aus 3″‑Rohren gebogen und geschweißt werden. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1789\" data-start=\"1607\"\u003eDieses \u003cstrong data-end=\"1648\" data-start=\"1614\"\u003e3,5″ (\u0026gt; Original 3,3″ \/ 85 mm)\u003c\/strong\u003e Rohr verbessert den Luftstrom bis zur Drosselklappe und sorgt für bessere Performance und Haltbarkeit. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1871\" data-start=\"1791\"\u003eZusätzlich verfügt das do88 J‑Rohr über: \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2241\" data-start=\"1872\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1999\" data-start=\"1872\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1999\" data-start=\"1874\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1904\" data-start=\"1874\"\u003eZwei 1\/8‑27 NPT Anschlüsse\u003c\/strong\u003e (z. B. für Methanol‑\/Nitroseinspritzung oder Vakuum‑\/Drucksensoren, Stopfen im Lieferumfang)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2034\" data-start=\"2000\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2034\" data-start=\"2002\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2032\" data-start=\"2002\"\u003eRobusteren Silikonschlauch\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2107\" data-start=\"2035\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2107\" data-start=\"2037\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2071\" data-start=\"2037\"\u003eMatt schwarze Schlauchschellen\u003c\/strong\u003e für ein sauberes Erscheinungsbild\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2241\" data-start=\"2108\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2241\" data-start=\"2110\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2130\" data-start=\"2110\"\u003eEdelstahl‑C‑Clip\u003c\/strong\u003e zur Befestigung an der Drosselklappe statt dem instabilen OE‑Plastikclip \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2328\" data-start=\"2243\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2288\" data-start=\"2243\"\u003eHauptvorteile des do88 Leistungs‑J‑Rohrs:\u003c\/strong\u003e \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2519\" data-start=\"2329\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2393\" data-start=\"2329\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2393\" data-start=\"2331\"\u003eVerbesserte \u003cstrong data-end=\"2362\" data-start=\"2343\"\u003eZuverlässigkeit\u003c\/strong\u003e (Aluminium statt Kunststoff)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2420\" data-start=\"2394\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2420\" data-start=\"2396\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2418\" data-start=\"2396\"\u003eBesserer Luftstrom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2519\" data-start=\"2421\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2519\" data-start=\"2423\"\u003eLanganhaltende Haltbarkeit durch hochwertige Materialien \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003cspan data-testid=\"webpage-citation-pill\" class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"2730\" data-start=\"2521\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2537\" data-start=\"2521\"\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2540\" data-start=\"2537\"\u003e• BMW M2 Competition (F87, 2019–2020)\u003cbr data-end=\"2580\" data-start=\"2577\"\u003e• BMW M3 \/ M3 Competition (F80, 2015–2018)\u003cbr data-end=\"2625\" data-start=\"2622\"\u003e• BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (F82 \/ F83, 2015–2020)\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default 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