{"product_id":"bigpack-bmw-f8x-m3-m4-ladeluftkuhler-wasserkuhler-druckrohr","title":"BigPack BMW F8X M3 M4, Ladeluftkühler + Wasserkühler + Druckrohr","description":"\u003cp data-start=\"206\" data-end=\"257\"\u003e\u003cstrong data-start=\"206\" data-end=\"257\"\u003eBigPack BMW F8X M2C M3 M4 – Produktbeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"259\" data-end=\"424\"\u003eDies sind unsere verschiedenen BigPack-Konfigurationen für den BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X.\u003cbr data-start=\"344\" data-end=\"347\"\u003eDies sind komplette Pakete für das Ladeluftkühlsystem mit passgenauem Einbau!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"426\" data-end=\"885\"\u003eDer S55-Turbomotor, der den BMW M2C \/ M3 \/ M4 F8X antreibt, verwendet einen wassergekühlten Ladeluftkühler mit Top-Montage anstelle eines “normalen” luftgekühlten Ladeluftkühlers. Der serienmäßige, oben montierte Ladeluftkühler verfügt über einen Tube\u0026amp;Fin-Kern mit geklemmten Kunststoff-Endtanks. Diese Konstruktion hat ihre Nachteile, da sie dazu neigt, zu brechen und Kühlflüssigkeit in den Motor zu leiten oder Ladedruck aus den Tankdichtungen auszulecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"887\" data-end=\"1194\"\u003eDas Kühlmittel in diesem System hat einen eigenen separaten Kühlkreislauf, der aus zwei parallel geschalteten Radiatoren und einer Pumpe besteht. Der größere der beiden parallel geschalteten Radiatoren befindet sich vor dem zentralen Kühlerpaket, der zweite kleinere befindet sich vor dem rechten Radkasten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1196\" data-end=\"1494\"\u003eDiese Fahrzeuge sind mit Kunststoff-Ladeluftkühlerrohren auf der heißen und kalten Seite ausgestattet. Diese Rohre sind bei jedem getunten Auto oder in einigen Fällen sogar bei einem Serien-Tune ein Schwachpunkt. Die OE-Kunststoffrohre brechen \/ spalten sich oft und hinterlassen ein Ladedruckleck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1496\" data-end=\"1775\"\u003eWir haben Upgrades für all diese Teile durch fortschrittliches 3D-Scannen und 3D-Modellieren in der gescannten Umgebung entworfen. Wir haben CFD-Simulationen für die meisten Teile und mehrere Tests durchgeführt, um sicherzustellen, dass wir das beste Leistungs-Upgrade liefern!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1777\" data-end=\"1853\"\u003eSie können zwischen drei verschiedenen Optionen für dieses Produkt wählen:\u003c\/p\u003e\n\u003col data-start=\"1854\" data-end=\"2070\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1854\" data-end=\"1907\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1857\" data-end=\"1907\"\u003eLadeluftkühler und beide Ladeluftkühlerrohr-Kits\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1908\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1911\" data-end=\"1975\"\u003eLadeluftkühler und beide Radiatoren für das Ladeluftkühlsystem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1976\" data-end=\"2070\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1979\" data-end=\"2070\"\u003eLadeluftkühler, beide Ladeluftkühlerrohre und beide Radiatoren für das Ladeluftkühlsystem\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-start=\"2072\" data-end=\"2675\"\u003eUnser Performance-Intercooler hilft Ihrem Motor, mehr Leistung zu erzeugen, indem er die Ansauglufttemperatur senkt und den Druckverlust reduziert! Es handelt sich um eine Bar-and-Plate-Einheit mit 3D-freiformgefertigten Endtanks, die per TIG-Schweißen an den Kern angebracht sind. Es hat ein Kernvolumen, das um 85 % größer ist als der Lager-Intercooler und übertrifft die Lager-Einheit sowohl bei Luftstrom als auch bei Kühlungseffizienz. 16 % besserer Luftstrom und 9 °C niedrigere Ansauglufttemperatur, so dass dies ein echtes Upgrade mit besserem Luftstrom und niedrigerer Ansauglufttemperatur ist!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2677\" data-end=\"3031\"\u003eUnsere Radiatoren für den Ladeluftkühlkreislauf senken die Wassertemperatur im Ladeluftkühlkreislauf. Das entspricht einer niedrigeren Ansauglufttemperatur, die sowohl mehr Leistung als auch eine gleichmäßigere Leistung bietet. Wir erreichen dies durch eine erhöhte Kühlfläche, eine erhöhte Kernstärke und gut zusammengestellte Kerne aus Mehrkanalrohren!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3033\" data-end=\"3640\"\u003eUnsere Ladeluftrohre, sowohl diejenigen, die von den Turboladern zum Ladeluftkühler führen, als auch das Rohr, das vom Ladeluftkühler zum Drosselklappenkörper führt, sind darauf ausgelegt, Haltbarkeit hinzuzufügen und gleichzeitig den Luftstrom zu verbessern. Es ist nicht einfach, sowohl die Zuverlässigkeit als auch den Luftstrom zu verbessern, da die Lagerrohre gut strömen. Mit unseren Software-Strömungssimulationen und physikalischen Strömungsverifizierungsmöglichkeiten sind wir sicher, dass wir Verbesserungen vornehmen, die mehr sind, als die meisten Lieferanten dieser Art von Rohren sagen können!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3642\" data-end=\"3730\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3642\" data-end=\"3730\"\u003eBedeutende Vorteile mit do88 BigPack (unterschiedlich zwischen den Konfigurationen):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3731\" data-end=\"4021\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3731\" data-end=\"3825\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3733\" data-end=\"3825\"\u003eSpitzenleistungszuwachs von 13 PS! Gemessen an einem Fahrzeug mit BootMod3 Stage 1 Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3826\" data-end=\"3874\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3828\" data-end=\"3874\"\u003eHöchster Midrange-Leistungsgewinn von 25 PS!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3875\" data-end=\"3915\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3877\" data-end=\"3915\"\u003eHöchster Drehmomentgewinn von 52 Nm!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3916\" data-end=\"3992\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3918\" data-end=\"3992\"\u003e9-14 °C niedrigere Ansauglufttemperatur, abhängig von der Konfiguration!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3993\" data-end=\"4021\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3995\" data-end=\"4021\"\u003e16-17 % höherer Luftstrom!\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"4023\" data-end=\"4221\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4023\" data-end=\"4037\"\u003ePasst für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4037\" data-end=\"4040\"\u003eBMW M2 Competition* (2019-2020, F87) \/ BMW M3 \/ M3 Competition (2015-2018, F80) \/ BMW M4 \/ M4 Competition \/ M4 GTS \/ M4 CS (2015-2020, F82 F83)\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Ladeluftkühler + druckrohr + wasserkühler","offer_id":53609477505353,"sku":null,"price":2701.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"Ladeluftkühler + druckrohr","offer_id":53609477538121,"sku":null,"price":1613.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true},{"title":"ladeluftkühler + wasserkühler","offer_id":53609477570889,"sku":null,"price":2270.0,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0951\/4559\/1113\/files\/BIG-250-WC-SS_1.webp?v=1767546508","url":"https:\/\/bimituning.com\/products\/bigpack-bmw-f8x-m3-m4-ladeluftkuhler-wasserkuhler-druckrohr","provider":"Bimituning","version":"1.0","type":"link"}